Умер Фрэнк Борман — астронавт, который возглавил первую миссию «Аполлон» к Луне. Ему было 95 лет, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на Джима Маккарти, представителя семьи. Борман умер 7 ноября в Биллингсе, штат Монтана, после перенесенного инсульта в доме престарелых.
Во время своей миссии «Аполлон-8» в 1968 году Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс преодолели 235 000 миль (378 000 километров) в каждую сторону и совершили 10 витков вокруг Луны, проложив путь к первой посадке на Луну «Аполлона-11» несколько месяцев спустя.
Трое астронавтов пролетели на расстоянии около 69 миль от Луны и стали первыми людьми, увидевшими ее обратную сторону. Во время своего четвертого прохода, 24 декабря 1968 года, Андерс сфотографировал Землю, которая, казалось, «поднималась» над серовато-белой лунной поверхностью, а экипаж восхищался открывающимся видом.
Позже Борман вспоминал: «Это было самое прекрасное, захватывающее дух зрелище в моей жизни, которое вызвало во мне поток ностальгии, чистой тоски по дому. Это было единственное существо в космосе, имевшее хоть какой-то цвет. Все остальное было либо черным, либо белым, но только не Земля. В основном это был мягкий, мирный синий цвет, а континенты были очерчены розовато-коричневыми контурами. И всегда белые облака, словно длинные полосы хлопка, висят над этим огромным земным шаром».
После полета к Луне Фрэнк Борман приезжал в составе делегации в СССР. В июле 1969 года он встречался с председателем Президиума Верховного Совета СССР Николаем Подгорным и побывал в Звездном городке. Он преподнес в подарок музею Звездного городка свои часы, бывшие с ним в полете к Луне.
Уйдя из ВВС в звании полковника в 1970 году, Борман работал в Eastern Air Lines. Он стал старшим вице-президентом по операциям, закончил программу продвинутого менеджмента Гарвардской школы бизнеса и был назначен главным исполнительным директором в 1975 году. Ушел в отставку 11 лет спустя.
Фрэнк Фредерик Борман II родился 14 марта 1928 года в Гэри, штат Индиана, и был единственным ребенком Эдвина Бормана и его жены Марджори.
В 5 лет, незадолго до переезда семьи в Тусон, штат Аризона, Борману разрешили прокатиться с отцом на биплане. Он вспоминал, что был «очарован ощущением ветра и ощущением свободы, которое волшебным образом создает полет».
На деньги, которые он зарабатывал на нескольких работах во время учебы в средней школе, в 15 лет он брал уроки пилотирования. В 1950 году он добился поступления в Военную академию США в Вест-Пойнте и после окончания учебы решил поступить в ВВС.
Летчик-истребитель, он провел два года на Филиппинах во время Корейской войны. Вернулся в Вест-Пойнт в качестве инструктора по механике после получения степени магистра авиационной техники в Калифорнийском технологическом институте.
В 1960 году Борман учился в школе летчиков-испытателей на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, а затем помог разработать учебную программу для новой Школы пилотов аэрокосмических исследований НАСА. Когда НАСА искало второй класс кандидатов для программ «Джемини» и «Аполлон», последовавших за запусками «Меркурия», Бормана приняли в группу, которая стала известна как «Следующая девятка».
Миссия «Джемини-7», первая миссия Бормана, проверяла как человеческую выносливость в космосе, так и способность двух космических кораблей встретиться в полете. Борман и Ловелл провели на орбите 14 дней, что было рекордом на тот момент, а 15 декабря 1965 года их «Джемини-7» пролетел всего в футе от «Джемини-6А». Это продемонстрировало точность маневрирования, которая понадобится НАСА для посадки на Луну.
«В небольшом братстве астронавтов я был самым нетерпеливым и откровенным из всех, — писал Борман. — У меня был очень простой принцип: если ты не можешь выполнять свою работу, уйди с дороги, чтобы я мог выполнить свою».
Жена Бормана, урожденная Сьюзен Багби, умерла в 2021 году. У них было два сына, Фредерик и Эдвин.