Самолет из Беларуси вошел в воздушное пространство Литвы в пятницу утром. Пролетев между Алитусом и Друскининкаем, он достиг территории Польши и продолжил поворот на юг. Об этом свидетельствуют данные портала слежения за самолетами Flightradar24, пишет Delfi.
Чтобы узнать, что произошло, журналисты обратились за комментарием в компанию по управлению воздушным движением и связи Oro navigacija. Там рассказали, что этот самолет не нарушил санкционный режим.
«Страна регистрации самолета — Турция (TCMAY), рейс выполнялся из Минска (Беларусь) в Стамбул (Турция). Самолет летел без пассажиров. Санкции не применяются к таким полетам, поэтому этот самолет мог пересечь воздушное пространство Литвы», — заявили Delfi в Oro navigacija.
Посадка Ryanair в Минске и доклад ICAO
Напомним, беларусские власти 23 мая 2021 года вынудили лайнер авиакомпании Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс, совершить экстренную посадку в Минске, заявив, что получили сообщение о якобы находящейся на борту бомбе. Распоряжение лететь в столицу Беларуси пилоты получили за несколько минут до вхождения самолета в воздушное пространство Литвы. Для его сопровождения был поднят истребитель МиГ-29 беларусских ВВС. После посадки самолета Ryanair в Минске бомбы на борту обнаружено не было, однако были задержаны два пассажира — Роман Протасевич и его подруга Софья Сапега.
После инцидента Совет ЕС запретил беларусским самолетам использовать европейское воздушное пространство и аэропорты. Позже к санкциям присоединились и страны, не входящие в ЕС: Северная Македония, Черногория, Сербия и Албания, Исландия, Лихтенштейн и Норвегия, а также Украина.
Евросоюз также рекомендовал европейским перевозчикам отказаться от полетов в воздушном пространстве Беларуси.
Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) 20 июля 2022 года поставил точку в расследовании инцидента с самолетом Ryanair. Команда ICAO, которая расследовала произошедшее, выпустила обновленный доклад, в котором есть указания на причастность беларусских властей к инциденту. В частности, в нем есть показания диспетчера, который работал в центре управления, а также аудиозаписи, сделанные им в день инцидента.
В МИД Беларуси заявили, что «доклад содержит массу пробелов и нестыковок», а также привели два «фейка» из отчета ICAO. Первый — «в выводах рабочей группы вообще не упоминаются некие высокопоставленные чиновники Беларуси, повлиявшие на принудительную посадку рейса в Минске». Запись переговоров из диспетчерской, где помимо самого диспетчера и его начальника присутствует неназванная персона, которая подсказывает реплики, которые необходимо передать пилоту самолета Ryanair, в МИД назвали вторым фейком, потому что «смартфоны проносить в диспетчерский пункт нельзя».